中国商务信息网 6月24日，满载26吨向日葵种仁的2个集装箱在宁波舟山港完成装船工作后，出口荷兰。

在此之前，西安出口的货物与中欧班列“长安号”进口的34个集装箱一起乘坐西安国际港——宁波舟山港海铁联运班列，从西安国际港出发来到宁波舟山港。 据悉，班列共装载36标准箱，货值约320万元。

此次列车开通是西安携手建设宁波“一带一路”大规模格局，携手打造“中欧班列”+“海铁联运”运输新模式的重要举措，将比较有效地推进宁波舟山港、西安乃至西北地区立体大物流结构的形成，降低物流价格和物流

宁波舟山港是我国重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油运输基地。

西安国际港口作为我国第一个获得国际、国内双代号的内陆港口，是陕西省实践“一带一路”倡导的重要平台。 近年来，西安市以中欧班排“长安号”为重要线索，积极构建内陆地区效率高、价格低、服务优良的国际贸易通道，首次建立“港内移动、就地订单处理、海铁联运、无缝对接”的内陆港口模式 今年1-5月，中欧班排“长安号”共运行1512列，运载货物总重量约111.5万吨，在全国中欧班排各项指标中位居前列。

通过西安国际港口—宁波舟山港陆海联络运输线路的建设，21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带紧密相连，传承东启西，打通欧亚，构筑了快速高效的海铁联络运输线路。

目睹了西安国际港—宁波舟山港海铁联运班正式出发，隆基绿能科技股份有限公司物流采购总教练马帅非常兴奋。 “去年以来，我们企业的广告主要通过中欧班列‘长安号’向欧洲出口货物，每月可发送300多个标准箱，在国际运力紧张的情况下，‘长安号’开通了公司高效、服务优良、低价的‘黄金路线’。” 海铁联运班列的发车为公司提供了更好的出口渠道和更有力的物流支持。 ”

宁波海关所属大西海关相关负责人介绍，宁波海关将继续充分利用宁波舟山港港口特点，积极参加“一带一路”建设，优化“中欧班列”+“海铁联运”运输新模式，实现东至日韩、西至“一带一路”沿线国家的国际陆海运大通