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总部北京6月15日(记者周圆)记者15日从交通运输部获悉,为了持续提高高速公路网的通行效率,降低高速公路的出行价格,促进物流业的成本降低,各地全面宣传高速公路差异化以收钱。

根据交通运输部、国家快速发展改革委、财政部联合印发的《高速公路差别化收款实施方案》,各地要充分考虑当地路网结构和运行优势等因素,选择合适的差别化收款方法,创新服务模式,科学精准地宣传差别化收款方案,全面宣传差别化收款

“三部门:全面宣传高速公路差异化收钱”

根据规划,进一步优化完整的细分差异化收款模式,继续深化实施灵活多样的差异化收款模式的车型(级)差异化优惠政策,对车型)普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐车等专用运输车辆进行差异化收款 要点对比交通量山与谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段,在不死段实行差别化收款标准; 与点附近港口和大型手工艺矿公司的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行公路区间、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口相比,实行不同出入口的差异化收钱; 要点对比资源部货物单向通行特点明显的高速公路,可以对上行方向和下行方向实施差异化收钱; 进一步完善电子不停车收款系统( etc )电子支付优惠模式,加大etc电子支付优惠力度。

“三部门:全面宣传高速公路差异化收钱”

根据建议,各地结合实际,在有条件的地区,选择部分经营收钱高速公路进行通行费定价方法改革试点,将现行政府定价调整为指导价,以现有政府定价收钱标准为上限,赋予高速公路经营管理机构一定的定价自主权


标题:“三部门:全面宣传高速公路差异化收钱”

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