“长三角经济回升展强大韧性”

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长江三角洲经济恢复，发挥韧性

7月初，随着世界上第一座超公里跨度的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥的采用，长江三角洲一体化在基础设施互联互通方面取得了新的进展。 位于大桥南岸的张家港、常熟、太仓等城市进一步进入了“高铁时代”。 位于大桥北岸的南通也融入了上海1小时高铁WeChat的力矩。

“沪苏通长江公铁大桥的建成，结束了只能从南京长江大桥铁路过河的长江江苏段的历史，开通了从上海到苏中、苏北以及淮海经济区和山东半岛的高速公路，对进一步提高铁路的跨海运输能力，完善区域铁路网布局和区域综合交通运输体系起到了积极的作用。 ”江苏长江经济带研究院院长成长春在接受经济日报记者采访时说。 他认为，在培育区域经济新的增长点方面，大桥的开通将促进要素资源的快速流动，加速长江沿线各要素的集聚，优化提高要素配置效率，“强链锁链”对产业结构重建有积极的推动作用。

实施长江三角洲一体化快速发展战术，是引领全国优质快速发展、完全改革开放空之间的布局，是快速发展强大活跃增长的极为重要的战术措施。 2019年5月，中共中央政治局会议审议了《长江三角洲地区一体化快速发展规划纲要》。 规划纲要的实施，成为长江三角洲地区经济社会快速发展的新动力。 进入今年以来，长三角三省一市团结一心，进一步发挥上海市的先导作用，苏浙皖各展所长构筑了区域联动合作、城乡融合快速发展、特点一一发挥的协调快速发展的新框架。

互联互通的硬件提升只是长江三角洲一体化加速的一个方面。 根据《长江三角洲地区一体化快速发展三年行动计划(年)》中规定的任务书、时间表，长江三角洲三省一市目前在交通能源、科技创新等12个行业开展合作，聚焦交通互联、环境整治等7个重要行业，可以实施项目化、项目化

建设长江三角洲生态绿色一体化快速发展示范区是实施长江三角洲一体化快速发展战术的先手和突破口。 示范区总规模编制工作于去年7月启动，由上海苏州浙江省联合编制完成。 这是中国第一个省级行政主体共同编制的省·地域间国土空间计划。 上海市、江苏、浙江还共同制定了《支持长江三角洲生态绿色一体化快速发展示范区优质快速发展的若干政策措施》，22条政策措施与总体规划、产业项目准入标准等共同构建了支持一体化示范区快速发展的政策框架体系，提供了有力的制度保障。

建设生态绿色一体化快速发展示范区负有特有的使命，要求打破行政隶属，不打破行政边界，探索区域合作，快速发展“中国方案”。 浙江省嘉兴市嘉善县、江苏省苏州市吴江区、上海市青浦区被列入长江三角洲一体化的全新坐标系。 长江三角洲生态绿色一体化快速发展示范区执行委员会主任、上海市快速发展改革委员会主任马春雷表示，这在全国范围内是第一次，我们希望走新的快速发展道路。

区域快速发展一体化的最大难点是如何打破“行政区经济”的束缚，突破要素流动的“隐形墙”。 进入今年以来，尽管新冠肺炎疫情带来不利影响，长三角地区三省一市发挥区域合作机制特点，迅速搭建联防联防联防联防线，“一体化”带动投资，“一体化”整合市场。

在浙江嘉兴经济技术开发区，20层的人才大楼正在建设中，这里将面向长江三角洲地区的人才凝聚、孵化项目，提供基本的公共服务。 在上海浦东，去年11月挂牌揭牌后，长江三角洲资本市场服务基地已建立覆盖长江三角洲地区3200多家公司的储备库，成为促进公司向科创板上市融资的服务平台，并提供给科创板

源流活水。 截至目前，基地已与南京、杭州、合肥等28个长江三角洲城市结盟，吸纳了100多个头部机构成为联盟成员。 人才、资金、技术加速自由流动，加快长江三角洲要素市场一体化。

面对疫情带来的挑战，长江三角洲地区的经济增长表现出了强大的韧性。 数据显示，今年二季度，长三角三省一市经济全部实现恢复，恢复幅度不小。 上海经济复苏的势头也已经显现，前6个月，该市实际外资比去年同期增长13.9%，增长5.4%。

在成长期，长江三角洲地区要挖掘新基础设施、新产业、新业态等机遇，加强新基础设施建设，创造新模式，创造数字经济新特征，推进科技新突破，开拓新(/k0 ) /之间，培育新动能 在经济快速复苏的支撑下，要不断加强战术性新兴产业的带动作用，建设支柱性、主导性的新基础设施建设、战术性新兴产业重要基地和园区，研究编制《数字长江三角洲建设方案》，加快长江三角洲创新型现代产业体系的构建。 并切实实施扩大内需战术，共同培育市场，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的快速发展新框架，增强快速发展的主导权。 (经济日报-新闻网记者李预阳)。