中国商务信息网 8月8日上午，一架满载电子零部件等进口货物的航班从比利时列日机场飞抵杭州萧山国际机场。 这架飞机的部分货物在这里装上卡车，通过海关监管工作地点的卡，以“陆路航班”模式到达上海浦东国际机场。

随着长江三角洲一体化战术的深入实施，长江三角洲区域空陆运中转业务日益成熟，监管也越来越便利。

在推行全天候通关的基础上，杭州空港通过新闻化、智能化技术和手段，实现了“申报-考核-放行-核销”全流程的电子化，确保了货物的“当天申报、当天运输、当天核销”。 目前，杭州空港空陆联运业务规模在华东地区空港中居第二位，成为长江三角洲机场群中与上海浦东机场国际物流双向业务量最大的航空口岸。

在杭州萧山机场海关监管工作地点，“陆路航班”卡车驶向场地甲板后，甲板后方的电子显示牌上迅速弹出退场车辆的车辆新闻和通行指令，扶手立即抬起。 短短几秒钟内，这辆卡车顺利地驶离了海关监管工作地点。 3个半小时后，这辆“陆路航班”的卡车将抵达上海浦东国际机场，进口公司可以办理报关提货手续。

“长江三角洲区域货物贸易往来密切，各城市空港口之间，特别是沪杭两地空港口之间，货物通关诉求旺盛。 “陆路航班”模式实现了当天的快速拨号。 进口货物到港申报，从空陆运到最终核销报关，一天内全部完成。 ”杭州天翔东捷运物流有限公司的应聪飞经理说:“报关效率高，对我们的包机来说，不仅方便，也符合实际利益。”

为推动长江三角洲区域空陆运中转业务的快速发展，在向公司了解业务诉求后，杭州海关运用海关物流监控子系统的智慧空港口应用，整合舱门、货物、装卸、卡口和车辆备案等数据。 进行电子发放，了解装卸时间压缩80%，并深化与长三角各空港口海关的联系，共享运输车辆中途运输情况的新闻，确保安全监管。

今年1-7月，杭州海关累计长江三角洲区域空陆联运中转业务门票5000多张，监管货物1.6万多吨，比去年同期超过3倍。